雙梁起重機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用。其運行主要通過小車的縱向運動、小車的橫向運動和吊鉤的上下運動來完成。那么，雙梁起重機(jī)是怎么工作的？下面，詳細(xì)介紹了小系列雙梁起重機(jī)的具體工作原理。

1.雙梁起重機(jī)起升系統(tǒng)的傳動: 起升機(jī)構(gòu)的動力源由電動機(jī)產(chǎn)生，電動機(jī)通過齒輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸和制動輪聯(lián)軸器向減速機(jī)的高速軸端傳遞動力，減速機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)減*所需轉(zhuǎn)數(shù)后，由減速機(jī)的低速軸輸出，動力通過卷筒組的內(nèi)環(huán)齒輪傳遞給卷筒組，然后由鋼絲繩和卷筒組吊降，起降重物。

2.雙梁起重機(jī)小車運行系統(tǒng)的傳動: 動力由電動機(jī)產(chǎn)生，通過制動輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸和半齒軸聯(lián)軸器傳遞到立式減速機(jī)的高速軸端，電動機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)通過立式減速機(jī)減到所需轉(zhuǎn)數(shù)后，電動機(jī)由低速軸輸出，通過半齒聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸和半齒聯(lián)軸器與車輛主動輪軸連接，從而實現(xiàn)了車輛主動輪的旋轉(zhuǎn)傳動，實現(xiàn)了沿車輛方向承載重量的橫向目標(biāo)。

3.雙梁起重機(jī)行走系統(tǒng)的驅(qū)動: 動力由電動機(jī)產(chǎn)生，通過制動輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸和半齒聯(lián)軸器傳遞到減速器的高速軸端。減速器將電機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)減少到所需轉(zhuǎn)數(shù)，減速器輸出低速軸和全部齒輪聯(lián)軸器與大車驅(qū)動輪連接，驅(qū)動大車驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)大橋的縱向提升目的。

雙梁橋式起重機(jī)可以在室外使用嗎？

雙梁橋式起重機(jī)和龍門起重機(jī)的功能相似。它們用于提升運輸和吊裝的物體。有人會問，橋式起重機(jī)是否可以在戶外使用？橋式起重機(jī)和龍門起重機(jī)有什么區(qū)別？以下是詳細(xì)分析，供參考。

雙梁橋式起重機(jī)能在戶外使用嗎？不，因為其結(jié)構(gòu)設(shè)計沒有支腿設(shè)計，其支撐主要取決于廠房墻壁上的支撐和鋪設(shè)在承重梁上的鋼軌。雙梁橋式起重機(jī)的運行方式可以是空載運行和地面運行。怠速操作是駕駛室操作。一般選擇地面操作，采用遙控，簡單**。

雙梁橋式起重機(jī)和龍門起重機(jī)的區(qū)別目前，市場上有多種橋式起重機(jī)和龍門起重機(jī)。其中，客戶根據(jù)自己的需要選擇橋式起重機(jī)或龍門起重機(jī)，主要是在設(shè)備結(jié)構(gòu)、工作方式、價格等方面。橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作模式由主梁、電機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)、起重機(jī)行程、小車行程等組成。根據(jù)實際噸位，其中一些可以使用電動葫蘆，另一些使用卷揚(yáng)機(jī)。橋式起重機(jī)也有雙梁和單梁。大噸位起重機(jī)通常使用雙梁。

雙梁橋式起重機(jī)由主梁、支腿、絞車、起重機(jī)行走、小車行走、電纜卷筒等組成。與橋式起重機(jī)不同，門式起重機(jī)有支腿，可在室內(nèi)和室外使用。工作模式橋式起重機(jī)的工作模式僅限于室內(nèi)操作，吊鉤可采用雙電動葫蘆，適用于加工廠、汽車廠、冶金廠和一般工業(yè)廠的吊裝。龍門起重機(jī)的工作方式多種多樣，通常在室內(nèi)使用小噸位。造船門式起重機(jī)和集裝箱門式起重機(jī)是戶外大噸位起重設(shè)備。集裝箱龍門起重機(jī)用于港口起重。本龍門起重機(jī)采用雙懸臂結(jié)構(gòu)。

性能優(yōu)勢橋式起重機(jī)一般采用工作水平高的冶金起重機(jī)，工作水平高，性能好，能耗相對較低，符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。門式起重機(jī)的工作級別一般為A3，適用于一般門式起重機(jī)。對于大噸位，客戶有特殊要求的工作級別可提高到A5或A6，能耗較高，符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。