雙梁起重機(jī)的雙梁橋式起重機(jī)的**檢查為了保證橋式起重機(jī)的**運(yùn)行，在起重機(jī)運(yùn)行期間需進(jìn)行一些**常規(guī)檢查，檢查項(xiàng)目及要點(diǎn)如下：

（1） 起升高度限位器、行程限位開(kāi)關(guān)及各聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)性能正常，**可靠。

（2） 各主要零部件符合**要求：開(kāi)口增大小于原尺寸的15%，扭轉(zhuǎn)變形小于10%；板鉤襯套磨損小于原尺寸的50%，板鉤心軸磨損小于5%，無(wú)剝落、毛刺、焊補(bǔ)。吊鉤掛架及滑輪無(wú)明顯缺陷。鋼絲繩表面鋼絲磨損、腐蝕量小于鋼絲直徑的40%，斷絲在一個(gè)捻距內(nèi)小于總絲數(shù)的10%，無(wú)斷頭，無(wú)明顯變細(xì)，無(wú)芯部脫出、死角扭擰、擠壓變形、退火、燒損現(xiàn)象。鋼絲繩端部連接及固定的卡子、壓板、鍥塊連接完好，無(wú)松動(dòng)，壓板不少于2個(gè)，卡子數(shù)量不少于3個(gè)。卷筒無(wú)裂紋，連接、固定無(wú)松動(dòng)；筒壁磨損小于原壁厚的20%；**卷不少于2圈，卷筒與鋼絲繩直徑比例符合要求。平衡輪固定完好，鋼絲繩應(yīng)符合的要求。制動(dòng)器無(wú)裂紋，無(wú)松動(dòng)，無(wú)嚴(yán)重磨損，制動(dòng)間隙兩側(cè)相等尺寸合適，有足夠的制動(dòng)力，制動(dòng)帶磨損小于原厚度的50%。

通過(guò)對(duì)雙梁橋式起重機(jī)的**常規(guī)檢查，對(duì)杜絕人身事故，減少設(shè)備事故，提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率，降低檢修費(fèi)用等均起到了顯著作用。

雙梁起重機(jī)檢驗(yàn)不合格的原因

雙梁起重機(jī)的大中型工業(yè)設(shè)備，無(wú)論是哪種類(lèi)型，基本上都需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試。然而，在許多情況下，起重機(jī)的檢測(cè)失敗，并且存在許多因素。今天，我們來(lái)介紹一下雙梁起重機(jī)機(jī)械檢驗(yàn)不合格的原因？

1.機(jī)器、設(shè)備和材料不完整

在雙梁起重機(jī)的整個(gè)檢驗(yàn)過(guò)程中，起重機(jī)的產(chǎn)品標(biāo)識(shí)往往與起重機(jī)運(yùn)輸機(jī)械的準(zhǔn)備方法要求不同。根據(jù)起重機(jī)的要求，起重機(jī)的操作級(jí)別將分為a1-a8和其他級(jí)別。

2.雙梁起重機(jī)設(shè)置不科學(xué)

在起重機(jī)的生產(chǎn)過(guò)程中，缺少一些部件。根據(jù)起重機(jī)**規(guī)程的規(guī)定，起重機(jī)維護(hù)具有過(guò)壓維護(hù)功能。根據(jù)操作旋鈕開(kāi)關(guān)和交流接觸器進(jìn)行工作電壓損壞維護(hù)，但不操作。起重機(jī)的負(fù)載能力通常在啟動(dòng)時(shí)由應(yīng)急電源開(kāi)關(guān)代替。隨著時(shí)間的變化，應(yīng)急電源開(kāi)關(guān)將被磨損，這將危及起重機(jī)在緊急情況下的響應(yīng)能力，并導(dǎo)致**生產(chǎn)事故。

3.忽略導(dǎo)線(xiàn)連接器的安裝

起重機(jī)的**規(guī)范明確規(guī)定，汽車(chē)駕駛室與起重機(jī)本身的連接用螺釘連接時(shí)不得少于2個(gè)。在起重機(jī)中，員工往往關(guān)注電氣設(shè)備的質(zhì)量是否符合規(guī)格型號(hào)，而忽視了這一點(diǎn)。因此，起重機(jī)在工作時(shí)，往往會(huì)破壞駕駛員的生命**。

4.設(shè)計(jì)方案不規(guī)范

在雙梁起重機(jī)的每個(gè)位置，許多設(shè)計(jì)師都會(huì)忽略主線(xiàn)交流接觸器的安裝，因此不容易為安裝人員留下大量的室內(nèi)空間來(lái)安裝主線(xiàn)交流接觸器。所有計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)的點(diǎn)接觸都很容易堅(jiān)持。在這種情況下，會(huì)給起重機(jī)的工作帶來(lái)不利的危害。