三合一內(nèi)平動(dòng)卷筒與傳統(tǒng)卷筒相比，具有明顯的優(yōu)勢(shì)，主要有：

（1）體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊。電機(jī)、制動(dòng)器、減速機(jī)三合一，電機(jī)采用特種盤(pán)式電機(jī)，這種電機(jī)為扁平結(jié)構(gòu)，體積小，軸向尺寸短，功率密度高，與同功率的電機(jī)相比體積為傳統(tǒng)電機(jī)的1/5左右，重量為傳統(tǒng)電機(jī)的1/19左右，并且勵(lì)磁系統(tǒng)沒(méi)有損耗，效率高；減速器采用內(nèi)平動(dòng)減速器，這種減速器體積小，軸向尺寸短，傳動(dòng)比大，兩級(jí)減速，理論上速比可達(dá)1000；制動(dòng)器采用電磁圓盤(pán)式制動(dòng)器，摩擦盤(pán)與安裝盤(pán)、銜鐵分別形成兩個(gè)摩擦副，形成雙制動(dòng)。

（2）外觀(guān)美觀(guān)。傳統(tǒng)鋼絲繩電動(dòng)葫蘆殼體的尺寸與電機(jī)和減速機(jī)的圓面尺寸不一致，電機(jī)和減速器的外觀(guān)不規(guī)則，而本發(fā)明中電機(jī)、減速器、制動(dòng)器均布置在卷筒內(nèi)，從外面看是規(guī)則的圓柱結(jié)構(gòu)，非常美觀(guān)。

（3）軸向尺寸小，車(chē)間利用率高。與傳統(tǒng)的鋼絲繩電動(dòng)葫蘆相比，電機(jī)、減速機(jī)、制動(dòng)器均布置在卷筒內(nèi)，軸向節(jié)省了電動(dòng)機(jī)和減速器的尺寸，使得電動(dòng)葫蘆沿工字鋼運(yùn)行的有效距離更大，電動(dòng)葫蘆吊鉤可以更接近車(chē)間兩側(cè)，使得車(chē)間利用率得到了大大提高。

（4）斷軸風(fēng)險(xiǎn)低。電機(jī)、減速機(jī)、制動(dòng)器三合一，沒(méi)有中間軸，軸系短，沒(méi)有聯(lián)軸器連接，斷軸風(fēng)險(xiǎn)大大降低。

（5）過(guò)載能力強(qiáng)，卷筒強(qiáng)度增加。由于內(nèi)齒端板在卷筒內(nèi)部，卷筒壁的支撐更合理，卷筒的承載能力得到提高。

（6）效率高。由于電機(jī)、減速器的效率高，制動(dòng)器采用電磁圓盤(pán)制動(dòng)器，所以整個(gè)傳動(dòng)效率和工作效率都大幅提高。

（7）適合環(huán)境惡劣的場(chǎng)合。由于電機(jī)、減速機(jī)和制動(dòng)器均布置在卷筒內(nèi)部，可以實(shí)現(xiàn)與工作環(huán)境的隔離，特別適合用在防爆、高溫、低溫、腐蝕性、潮濕、多雨雪等環(huán)境惡劣的場(chǎng)合。

（8）起升速度可以得到綜合提高。可以通過(guò)增加卷筒直徑、增加電機(jī)轉(zhuǎn)速等方式提高起升速度，不受卷筒、減速機(jī)和電機(jī)C型結(jié)構(gòu)布置的限制。