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5/5噸10/10噸16/16噸抓斗、電磁兩用橋式起重機(jī)主要技術(shù)參數(shù)
時(shí)間：2024-01-18來源：起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù)：1
抓斗、電磁兩用橋式起重機(jī)是指以抓斗和電磁鐵作為起升吊具的雙梁橋式起重機(jī)，該類型起重機(jī)具有兩套起升機(jī)構(gòu)，一個(gè)使用抓斗抓取物料，另一個(gè)使用電磁鐵吊運(yùn)物料，一般應(yīng)用于廢鐵回收、加工等場(chǎng)合。該型起重機(jī)常用起升噸位有5/5噸、10/10噸、16/16噸，跨度一般小于31.5米，工作級(jí)別為A6。我廠小編為大家介紹下5/5T、10/10噸及16/16噸抓斗、電磁兩用橋式起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)。
5/5噸10/10噸16/16噸抓斗、電磁兩用橋式起重機(jī)主要技術(shù)參數(shù)
| 起重量 | t | 5/5 | 10/10 | 16/16 | |||||||||||||||||||
| 跨度 | 10.5 | 13.5 | 16.5 | 19.5 | 22.5 | 25.5 | 28.5 | 31.5 | 13.5 | 16.5 | 19.5 | 22.5 | 25.5 | 28.5 | 31.5 | 19.5 | 22.5 | 25.5 | 28.5 | 31.5 | |||
| 最大起升高度 | 抓斗 | m | 20 | 18 | 22 | ||||||||||||||||||
| 電磁 | 16 | 22 | 22 | ||||||||||||||||||||
| 工作級(jí)別 | A6 | ||||||||||||||||||||||
| 速度 | 起升 | 抓斗 | m/min | 40.1 | 10.26 | 41.8 | |||||||||||||||||
| 電磁 | 20 | 19.4 | 16.4 | ||||||||||||||||||||
| 小車運(yùn)行 | 44.6 | 45.6 | 43.2 | ||||||||||||||||||||
| 大車運(yùn)行 | 93.7 | 113 | 112.5 | 101 | 87.3 | ||||||||||||||||||
| 電機(jī) | 起升 | 抓斗 | Type/ kw | YZR225M-8/22 | YZR208S-10/37 | YZR315M-10/75 | |||||||||||||||||
| 電磁t | YZR200L-6/22 | YZR280S-10/37 | YZR250M2-6/45 | ||||||||||||||||||||
| 小車運(yùn)行 | YZR132M2-6/3.7 | YZR160M1-6/5.5 | YZR160M2-6/7.5 | ||||||||||||||||||||
| 大車運(yùn)行 | YZR160M2-6/7.5×2 | YZR160L-6/11×2 | YZR160M2-6/7.5×2 | YZR160L-6/11×2 | YZR200L-8/1.5×2 | ||||||||||||||||||
| 主要尺寸 （mm） | B | 6355 | 6485 | 7090 | 6385 | 6485 | 7145 | 6870 | 7000 | ||||||||||||||
| W | 4000 | 4100 | 5000 | 4000 | 4100 | 5000 | 4800 | 5000 | |||||||||||||||
| Wc | 3550 | 4420 | 5250 | ||||||||||||||||||||
| b | 230 | 250 | 300 | ||||||||||||||||||||
| K | 2000 | 2500 | |||||||||||||||||||||
| H | 1893 | 1943 | 2095 | 2185 | 2418 | 2548 | |||||||||||||||||
| H1 | 2548 | 2608 | 2708 | 2858 | 3008 | 3108 | 3258 | 3408 | 2610 | 2760 | 2770 | 2920 | 3070 | 3220 | 3320 | 2924 | 2944 | 3094 | 3194 | 3294 | |||
| H2 | 735 | 785 | 890 | 880 | 1010 | ||||||||||||||||||
| H3 | 840(MW1-6)1165(MW1-16) | 1165(MW1-16) | 1165(MW1-16)1642(MW1-45) | ||||||||||||||||||||
| S1 | 1520 | 1700(1800) | 2175(2275) | ||||||||||||||||||||
| S2 | 1500 | 1500(1600) | 1575(1675) | ||||||||||||||||||||
| F | 128 | 228 | 328 | 478 | 628 | 728 | 878 | 1028 | 230 | 380 | 380 | 530 | 680 | 830 | 930 | 544 | 564 | 714 | 814 | 914 | |||
| 重量 | 小車 | t | 7.6(8.4) | 12.4(13.3) | 20(21.2) | ||||||||||||||||||
| 總重量 | 室內(nèi) | 23.7 | 25.3 | 27.3 | 30.1 | 32.9 | 37.7 | 41.4 | 44.7 | 28.4 | 31.1 | 35 | 38.4 | 43 | 46.8 | 50.4 | 56.7 | 60.8 | 66.5 | 68.3 | 73 | ||
| 室外 | 24.7 | 26.3 | 28.3 | 31.1 | 33.9 | 38.7 | 42.4 | 45.7 | 29.3 | 32.5 | 35.8 | 39.3 | 43.9 | 47.8 | 51.2 | 58.1 | 61.7 | 66.8 | 69.7 | 74.2 | |||
| 最大輪壓 | 室內(nèi) | KN | 106 | 113 | 120 | 131 | 134 | 151 | 161 | 171 | 159 | 173 | 186 | 196 | 209 | 219 | 229 | 241 | 253 | 264 | 275 | 283 | |
| 室外 | 111 | 118 | 125 | 136 | 140 | 156 | 166 | 177 | 163 | 177 | 190 | 199 | 213 | 223 | 233 | 245 | 258 | 271 | 281 | 289 | |||
| 抓斗 型號(hào)u113109110105106101102127123124119120115116141137138133134129130類型輕型中型重型超重型輕型中型重型超重型輕型中型重型超重型容積m32.51.510.755321.584.83.22.5容重t/m3≤1>1-1.7>1.7-2.5>2.5-3.3≤1>1-1.7>1.7-2.5>2.5-3.3≤1>1-1.7>1.7-2.5>2.5-3.3自重kg263325492615250625682479254648004803486648504913473047937841799381438008815981558305主要尺寸（mm）Ba163414441238116020601764152814162350207817921628Bb242521752025187529702670247022303515313529152665Bc312027402900253026902340250039003430359032203380392030804380405042503750395034303630Hp313529353015283529152735281539903747382736403720349035704775460547054455445542854385Hb361533853605325534753125334545604297451741254345391041305530524354834979521948115051 | |||||||||||||||||||||||
| 電磁盤 型號(hào)MW1-6MW1-16MW1-16MW1-16MW1-45吸重kg4540333083301433010450自重4601670167016705550直徑rmm7761180118011801650 | |||||||||||||||||||||||
| 薦用鋼軌 | 43kg/m QU70 | QU70 | 90×90 | ||||||||||||||||||||
| 電源 | 三相交流3-PhaseA.C.50Hz 380V | ||||||||||||||||||||||
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19
2025-04
橋式起重機(jī)減速機(jī)磨損頻繁該怎么辦？雜質(zhì)對(duì)起重機(jī)的影響千萬不能小看
橋式起重機(jī)減速機(jī)磨損頻繁該怎么辦？在實(shí)際應(yīng)用中，橋式起重機(jī)的運(yùn)行頻率是非常高的，因此它的主動(dòng)輪和減速機(jī)也需要進(jìn)行頻繁的運(yùn)轉(zhuǎn)，以滿足設(shè)備的使用的需求。那么，在反復(fù)啟動(dòng)、停車、急停的情況下，起重機(jī)中的減速機(jī)就很容易被磨損，甚*是滲漏的情況。那針對(duì)該類問題，有什么好的解決辦法嗎？當(dāng)橋式起重機(jī)中減速機(jī)的問題發(fā)生之后，過去傳統(tǒng)的方式就是補(bǔ)焊或刷鍍修復(fù)，但是不管是哪一種都存在一定的弊端。比如補(bǔ)焊的話容易產(chǎn)生無...詳細(xì)
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17
2025-04
橋式起重機(jī)能夠配以多種專用鉤具、作業(yè)過程中控制系統(tǒng)起到了*關(guān)重要
橋式起重機(jī)能夠配以多種專用鉤具橋式起重機(jī)普通由機(jī)械、電氣和金屬構(gòu)造三大局部組成，它的外形就是像是一個(gè)兩端支承在平行的兩條架空軌道上平移運(yùn)轉(zhuǎn)的單跨平板橋，能夠大致分為起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。關(guān)于整個(gè)橋式起重機(jī)和起重過程來說，起升機(jī)構(gòu)是用來垂直升降物品；小車運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是用來帶著載荷作橫向挪動(dòng)；而大車運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用來將起重小車和物品作縱向挪動(dòng)，以到達(dá)三維空間里做搬運(yùn)和裝卸貨物用。而之前所說的橋式...詳細(xì)
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16
2025-04
電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)焊接的勝利主要取決于正確
電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)焊接的勝利主要取決于正確關(guān)于電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)等大型起重設(shè)備，焊接的勝利主要取決于正確的規(guī)范指導(dǎo)。我們需求判別這臺(tái)電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)是如何焊接的。有很多方面需求關(guān)注：影響焊接接頭的抗拉強(qiáng)度和彎曲性能的焊接過程的要素，包括焊接辦法，母金屬類別，焊接等級(jí)，維護(hù)氣體的類型等。電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)的主要參數(shù)是表征起重機(jī)主要技術(shù)性能指標(biāo)的參數(shù)。它是電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)設(shè)計(jì)的根底，也是重型機(jī)械平...詳細(xì)
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16
2025-04
橋式起重機(jī)出現(xiàn)故障如何排除故障原因？
橋式起重機(jī)出現(xiàn)故障如何排除故障原因？當(dāng)橋式起重機(jī)提升主控制器處于向上或向下位置時(shí)，提升馬達(dá)在即時(shí)動(dòng)作后停止。按復(fù)位按鈕再試一次，故障現(xiàn)象重復(fù)出現(xiàn)。故障排除過程：1.檢查橋式起重機(jī)提升機(jī)構(gòu)主回路的每個(gè)斷路器，不發(fā)生跳閘，表明提升主回路斷路器正常;2.斷開主回路電源，動(dòng)態(tài)檢查輸入地址表，檢查PLC動(dòng)態(tài)提升輸入點(diǎn)，并將升降主控制器操作到不同檔位，相應(yīng)的地址指示燈亮，表示升降主控制器輸入信號(hào)正常;3.關(guān)閉...詳細(xì)
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28
2025-03
單梁橋式起重機(jī)減速機(jī)磨損頻繁該怎么辦？如何選購(gòu)單梁橋式起重機(jī)？
單梁橋式起重機(jī)減速機(jī)磨損頻繁該怎么辦？隨著目前城市化進(jìn)程越來越快，起重機(jī)的應(yīng)用越來越頻繁，在實(shí)際應(yīng)用中，單梁橋式起重機(jī)的工作頻率很高，其驅(qū)動(dòng)輪和減速器也需要頻繁的操作，以滿足設(shè)備使用的需要。在重復(fù)啟動(dòng)、停止和緊急停止的情況下，起重機(jī)中的減速器很容易磨損，甚*泄漏，這種問題有什么好的解決辦法嗎?當(dāng)橋式起重機(jī)減速器出現(xiàn)問題時(shí)，傳統(tǒng)的方法是補(bǔ)焊或刷鍍，但無論哪種方法都存在一定的缺陷。例如，補(bǔ)焊容易產(chǎn)生熱...詳細(xì)
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26
2025-03
減少單梁橋式起重機(jī)噪音有什么辦法？單梁橋式起重機(jī)的使用優(yōu)勢(shì)是什么？
減少單梁橋式起重機(jī)噪音有什么辦法？在許多工程建設(shè)中，對(duì)橋式起重機(jī)數(shù)量要求在不斷增長(zhǎng)。由于某些施工場(chǎng)所距離居民居住的地方比較近，橋式起重機(jī)在施工發(fā)出的噪音已經(jīng)嚴(yán)重影響到人們的生活。那么，需要通過哪些途徑降低單梁橋式起重機(jī)的噪音?1：**，我們需要在根源解決問題。一般情況下，橋式起重機(jī)的油液內(nèi)部有空氣流入，將會(huì)導(dǎo)致油液壓力失去平衡;慢慢地空氣在里面形成氣泡。當(dāng)氣泡跟隨油液流動(dòng)抵達(dá)高壓區(qū)域的時(shí)候，氣泡的...詳細(xì)
