起重機操作規(guī)程
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船用起重機司機作業(yè)安全操作規(guī)程
時間：2021-08-04來源：起重機廠家瀏覽次數(shù)：523
第一條 認(rèn)真執(zhí)行《一般安全守則》。
第二條 船用起重機司機必須持證上崗。
第三條 作業(yè)前:
1、進行空負(fù)荷運轉(zhuǎn)，檢查設(shè)備各部位是否正常。
2、將吊桿硬軟改繩卡在適當(dāng)位置上，中改繩要收緊。
第四條 作業(yè)中:
1、嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè)，吊平艙機械要用專用工具，并采取安全防護措施。
2、不準(zhǔn)擅自長落吊桿(雙吊桿)。
3、龍門吊吊鉤迎面及運行線下有人不準(zhǔn)動車。
4、船體內(nèi)、外傾不準(zhǔn)超過3°。
5、移動高架前要將皮帶機上煤炭放凈，停機后方可移動
6、裝船作業(yè)準(zhǔn)備時要先掛好接煤兜后再回轉(zhuǎn)高架皮帶機，要檢查電門箱控制線有無破損，發(fā)現(xiàn)損壞要立即通知電工處理，不經(jīng)處理不準(zhǔn)作業(yè)。
7、絞船時，先把高架皮帶機移出后，再把電門箱及接煤兜移到安全可靠地點。
8、必須隨時檢查溜筒繩，發(fā)現(xiàn)破損及時報告。
9、陰雨天要將電門箱移至避雨處，操作時，要戴絕緣手套。
第五條 作業(yè)后:
1、要先回轉(zhuǎn)出高架皮帶機，后摘接煤兜。
2、高架皮帶機移出時，要防止碰撞并落平。及時切斷電源，并將電門箱的電纜線盤好放到指定地點，大風(fēng)天要將高架皮帶機落到地面。
本規(guī)程規(guī)定了船舶裝卸作業(yè)的安全操作內(nèi)容、方法及標(biāo)準(zhǔn)要求。
1上下船梯、艙梯
1.1船沒?？亢?，嚴(yán)禁上下。上下船必須走船梯，不準(zhǔn)跳船舷。上下船梯時，人員要拉開距離，禁止擁擠和搶上搶下。
1.2 上下船艙要走暗梯，沒有暗梯走明梯時，要注意避開鉤頭。
1.3 上下船艙要先檢查梯口蓋是否掛牢，上下時不準(zhǔn)披著衣服，不準(zhǔn)戴皮手套或手拿任何東西。
1.4 上下船（艙）如設(shè)軟梯，要選擇安全位置，綁扎牢固，并安排專人扶梯，方可上下，不準(zhǔn)兩人或多人同時上下。
2開蓋艙
2.1 開艙前，要先檢查艙蓋板是否完好，然后從中間向兩邊依次開艙，揭下的艙蓋板，要整齊地排放在艙口外兩邊，并低于艙口。大艙蓋板如有超過艙口高度時，應(yīng)放在里舷甲板面上,并讓船方固定牢靠。
2.2 手抬艙蓋板，手背要朝上，不許用手鉤，不準(zhǔn)帶手套。
2.3 第二、三層艙揭下的艙蓋板、大梁及其它鋪墊艙物料，應(yīng)放在欠里離艙口不少于1.5米處固定好。
2.4 開蓋大塊艙蓋板要掛四個鉤，并使用穩(wěn)繩牽拉。嚴(yán)禁順勾行方向推扶艙蓋。蓋艙時應(yīng)及時調(diào)整吊桿幅度。
2.5 自動開蓋艙，由船方負(fù)責(zé)，開蓋艙時工人必須閃開。
2.6 作業(yè)前應(yīng)檢查由船方開啟的豎在艙口邊的艙蓋，是否加固牢靠，若加固不牢或探入艙口沿，要通知船方重新加固。
2.7 艙內(nèi)有人或沒有取出照明燈具嚴(yán)禁蓋艙。
2.8 裝拆大梁時，要先檢查大梁鉤的安全狀況。拆下時、要在起吊前拔下大梁插銷，從中間向兩邊依次拆。安裝時，要從兩邊依次向中間裝，裝上后應(yīng)馬上插上插銷。摘下大梁鉤后，要用手扶著掛鉤至吊鉤吊離大梁以上方可松手。
2.9 裝、拆大梁時，要用繩子牽拉。拉繩人員禁止站在繩子里面，不準(zhǔn)將繩子纏在手腕上或倒退走。
2.10 安裝大梁時，手要探進頂頭0.2米處，扶大梁脊背骨或兩邊，不準(zhǔn)用手扶大梁頂頭。
2.11 裝不下的大梁、艙蓋應(yīng)查明原因或找船方指導(dǎo)安裝，不準(zhǔn)用腳跺，不準(zhǔn)用大梁或其它物品砸大梁，不準(zhǔn)花蓋艙蓋板。
2.12推拉式大梁，要用鉤頭吊著推拉，推到位后應(yīng)插好插銷或加固。
2.13 大梁底部呈凸形時，拆下的大梁應(yīng)排放整齊，并采取措施加固牢靠。不準(zhǔn)大梁壓大梁。
2.14 沒打下的大梁，兩頭必須把插銷插牢或加固牢。
3紋車手和指揮手
3.1 紋車手和指揮手必須經(jīng)過培訓(xùn)合格，持證上崗。非車手和指揮手禁止操作紋車和指揮。
3.2 指揮手要用指揮棒，按統(tǒng)一手勢指揮。（指揮手勢圖示附后）
3.3 指揮手要選擇視線良好的安全位置指揮，禁止在沒揭開的艙蓋上或站、坐在艙口沿上、鉤行路線下指揮。如遇特殊情況確需在艙口沿和艙蓋上指揮時，必須拴好安全帶。
3.4 禁止一個指揮手指揮兩個頭。在指揮手看不到吊鉤起落地點的情況下，應(yīng)由兩名指揮手接力指揮。
3.5 指揮手要對上桿工序負(fù)責(zé)，并做到：
3.5.1要掌握起貨機、工屬具負(fù)荷量及貨物重量，隨時檢查起貨機穩(wěn)索、吊索、吊桿等部件及工屬具的安全狀況。
3.5.2要隨鉤指揮，做到手勢清楚、正確、勤喊安全口號，加強各環(huán)節(jié)聯(lián)系。
3.5.3要指揮好開蓋艙，負(fù)責(zé)照明燈具的裝拆和調(diào)整，保證正確使用。
3.5.4要根據(jù)作業(yè)需要隨時聯(lián)系船方調(diào)整吊桿、穩(wěn)索的角度，緊好穩(wěn)索。起落吊桿、打快慢檔、應(yīng)由船方負(fù)責(zé)，起落吊桿時，要讓人員閃開，避免吊桿撲落傷人。
3.5.5必須看清艙內(nèi)和橋板頭的情況再指揮，隨時注意鉤行路線有無障礙和行人。
3.6 指揮手應(yīng)在貨勾離作業(yè)面0.5米左右時指揮停勾，以便作業(yè)人員扶勾。
3.7 指揮手在下列情況下要先招呼“閃開人”，并確認(rèn)人員閃開后，方可指揮操作。
3.7.1重鉤起吊前；
3.7.2門式起重機重鉤進、出艙口前；
3.7.3重鉤出船邊前；
3.7.4看到有人走進吊鉤前；
3.7.5出現(xiàn)其他危險情況時。
3.8 紋車手作業(yè)前認(rèn)真檢查紋車的安全技術(shù)狀況，熟練掌握其技術(shù)性能及操作要領(lǐng)；并進行空載試車3—5周期、重載試吊一分鐘，詳細檢查制動及吊貨索的安全狀況等，確認(rèn)無誤后方可開始正常作業(yè)。
3.9 紋車手應(yīng)嚴(yán)格按照指揮手的手勢操作，指揮手沒到位或沒有指揮手勢，禁止向艙里、橋板頭松勾。
3.10開始起鉤要慢慢抻緊，待人閃開后，方可二次起吊；吊勾運行時要穩(wěn)，起落勾時應(yīng)慢，不許使用緊急制動，起勾、停勾應(yīng)逐漸加、減速；雙機紋車應(yīng)待兩根吊索全部抻緊后方可起吊。
3.11 雙吊桿紋車吊貨時，兩吊索夾角不得超過120度，否則要采取措施。
3.12 吊頭時人員應(yīng)閃開，操作時要慢、穩(wěn)，不宜吊得過高（一般以0.6米為宜）。
3.13 拖勾至垂直時必須松鉤，待停穩(wěn)后再垂直起吊。易碎、易損的貨物不準(zhǔn)拖勾。
3.14 紋車運轉(zhuǎn)時，吊運的貨勾經(jīng)過艙口沿、船欄桿應(yīng)有適當(dāng)?shù)木嚯x，嚴(yán)防貨勾碰掛艙口和船舷。嚴(yán)禁重勾懸空等勾。
3.15 松鉤時吊鉤和吊索不準(zhǔn)觸地。
3.16 車手和指揮手在作業(yè)中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“四不吊”要求，即：
3.16.1超負(fù)荷不吊；
3.16.2鉤底閃不開人不吊；
3.16.3指揮手勢和口號不明不吊；
3.16.4捆裝不牢（夾、帶、破、漏）、擠壓、掛住和不明重量的貨物不吊。
3.17 人力拉桿時，應(yīng)將拉桿繩放在身前，防止套住手腳。
3.18 吊貨索、捆索等鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲達到報廢標(biāo)準(zhǔn)時應(yīng)停止使用。
3.18.1交互捻斷絲達到總絲數(shù)的10%；
3.18.2同向捻斷絲達到總絲數(shù)的5%；
3.18.3斷股、打結(jié)或表面磨損40%以上。
3.19 松勾至最低時，卷筒鋼絲不得少于三圈。
3.20 嚴(yán)禁一人操作兩臺轉(zhuǎn)盤車，車手操作時所坐（站）的位置應(yīng)安全牢固。
3.21作業(yè)中紋車發(fā)生下列情況之一，應(yīng)停車通知有關(guān)人員檢查排除。
3.21.1產(chǎn)生異聲、異味；
3.21.2出現(xiàn)剎車不靈敏；
3.21.3出現(xiàn)操作手柄零位漂移；
3.21.4發(fā)生起貨機繩索斷絲超過報廢標(biāo)準(zhǔn)；
3.21.5出現(xiàn)跳閘或其他危及安全的情況。
3.22 車手中止或停止操作離開操作臺前，要將鉤頭上的貨松下來，把鉤頭吊起，關(guān)緊汽、電門和插上鎖銷。
3.23 遇有緊急情況，任何人呼叫都應(yīng)停止作業(yè)。
4 艙里工序
4.1 正確使用捆裝工具，隨時檢查捆裝工具的安全狀況。
4.2 裝卸貨物時，前后要兼顧，左右要平衡，防止偏桿。頭艙裝貨要先裝后頭，卸貨要先卸前頭；尾艙裝貨要先裝前頭，卸貨要先卸后頭。裝貨要先裝欠里后裝艙口。
4.3 裝卸圓形易滾動貨物，要將底層塞牢。
4.4艙里裝貨應(yīng)整齊牢固；卸貨不準(zhǔn)挖井留山，（大包貨從高到底不超過8個高，小包貨不超過12個高，紙袋水泥不超過10個高）應(yīng)梯形卸貨。
4.5 起落鉤時，人員要閃開，躲鉤應(yīng)避開鉤行路線和游鉤方向，及貨勾所涉及到的位置。
4.6 艙內(nèi)放高時，要先招呼“閃開人”，確認(rèn)閃開后再放。
4.7 艙內(nèi)吊裝貨盤和箱裝貨起落鉤時，要閃開手腳。
4.8 底艙無貨或雖有貨物但距上層艙超過2米以上、二層艙有貨在底艙作業(yè)、艙內(nèi)兩作業(yè)平面高度相差2米以上，作業(yè)時應(yīng)采取加固或防墜落措施。
4.9 裝、捆勾要整齊牢固不準(zhǔn)夾帶。
4.10 卸貨時應(yīng)及時清除粘附、懸掛在艙壁上的貨物。
4.11 禁止在艙口坐臥。
4.12 艙里有機械作業(yè)時，應(yīng)與機械配合好，閃開機械運行方向，并給機械看好門，注意閃開勾底。
5 橋板頭工序
5.1 船靠岸，船靠船（含小船）作業(yè)前，必須拴牢安全網(wǎng)和麻皮，并要注意隨潮水的漲落及時調(diào)整。安全網(wǎng)中心要始終對正鉤行路線，需用兩掛大網(wǎng)時，中間要連接好。
5.2 作業(yè)前、作業(yè)中要及時清除影響人員、機械作業(yè)安全的雜物及撒漏甩掉的貨物。
5.3 要熟悉工具性能、負(fù)荷；領(lǐng)取工具時要認(rèn)真檢查工具的安全狀況，不準(zhǔn)使用代用工具，并應(yīng)在作業(yè)中隨時檢查工具的安全狀況。
5.4 掛在鉤頭上的梅掛、棉花卡子等小工具應(yīng)采取措施固定，防止脫落傷人。
5.5 起落勾時應(yīng)閃開勾底和游勾方向；卸貨時，應(yīng)在停穩(wěn)勾后再上前扶勾。
5.6 抽捆索易造成損壞、掛住或上晃的貨物，捆索應(yīng)用人力抽出；起重機抽、吊捆索時，人員應(yīng)閃開游勾方向。
5.7 扶勾時要用手掌扶貨物的上部，長大件要使用安全鉤。
5.8 作業(yè)中要做到“四不摘掛鉤”
5.8.1超負(fù)荷不摘掛；
5.8.2捆裝勾不牢或夾帶不摘掛；
5.8.3沒有指揮手不摘掛；
5.8.4定勾不準(zhǔn)不摘掛。
5.9 上、下半掛車要走車梯。
5.10 作業(yè)中應(yīng)注意來往的機械車輛，避開機械運行的方向和移動范圍。捆、拆滑子繩等應(yīng)在叉刀后面進行。
5.11 與流動機械配合作業(yè)時，應(yīng)在機械停穩(wěn)后再進行。
5.12 機械運（帶）工具時，應(yīng)將網(wǎng)絡(luò)或工具系放牢，防止碾壓、拖拉損傷。
6庫場工序
6.1 嚴(yán)格按管理人員提出的安全質(zhì)量措施和貨垛堆碼標(biāo)準(zhǔn)碼垛。
6.2 堆場碼垛要墊蓋好；圓形貨物碼垛要沖著鐵路堆碼，并用掩木把底層塞住，一個一塞，防止?jié)L動；垛根距道軌外側(cè)不得少于1.5米。
6.3 貨物碼垛要下松上緊，整齊牢固，不準(zhǔn)外漲并應(yīng)標(biāo)志朝外，箭頭向上。
6.4 碼貨時，應(yīng)做到重不壓輕，木箱不壓紙箱，高度應(yīng)適宜。
6.5 作業(yè)中禁止倒拆、抽拆垛。
6.6 封、揭貨垛時，必須抓緊蓬布邊，嚴(yán)禁倒退行走；風(fēng)大時封、揭垛應(yīng)防止被風(fēng)刮起蓬布帶下人來。
6.7 在垛上作業(yè)或上、下垛要站穩(wěn)、抓牢，下垛時不準(zhǔn)往下跳。
6.8上、下3米以上高度的貨垛應(yīng)使用梯子，上下時要有專人扶梯。
6.9上、下蓋蓬布的貨垛不準(zhǔn)拉封垛繩。
6.10 在2米以上、拴掛條件允許的貨垛上作業(yè)時，應(yīng)拴安全帶，并要拴掛牢靠。
6.11 與起重機械配合作業(yè)，起落勾時，應(yīng)由一人統(tǒng)一指揮，指揮人員應(yīng)將作業(yè)人員的情況觀察清楚后再指揮。
6.12 起重機械在垛上和裝卸火車作業(yè)時，作業(yè)人員應(yīng)事先閃開鉤行路線、勾底及悠勾方向。
6.13在鐵路兩側(cè)作業(yè)時，聽到取送火車的信號應(yīng)停止作業(yè)，并要檢查清除鐵路兩側(cè)1.5米內(nèi)的障礙物。
6.14 下列地點禁止碼垛和堆放備品：
6.14.1鐵路兩側(cè)1.5米范圍內(nèi)；
6.14.2電器設(shè)備周圍1.5米內(nèi)；
6.14.3消防用具、備品1.5米內(nèi)；
6.14.4消防水拴周圍5米內(nèi)。
6.15 裝卸汽車開關(guān)車門和邊檔時，應(yīng)閃在兩邊，慢慢開關(guān)，避免掉下貨物和邊檔傷人。打開的車門要掛好。
6.16 從汽車上卸貨，車上、車下的人員應(yīng)配合好，輕搬輕放，禁止從里往外甩扔，裝盤人員應(yīng)閃開手腳。
7出海作業(yè)
7.1 出海作業(yè)人員必須聽從指揮，穿好救生衣。禁止在船欄桿、無欄桿的船邊、頂棚和纜繩活動范圍等處休息，不準(zhǔn)睡覺和嬉戲打鬧。
7.2 高血壓、心臟病和其他患有不適應(yīng)出海作業(yè)癥狀者，出海前向領(lǐng)導(dǎo)提出不能出海作業(yè)。
7.3 交通船靠大船時，船未靠好不許上下船。上下船梯（扶梯）應(yīng)小心謹(jǐn)慎。
7.4 出海作業(yè)嚴(yán)禁洗海澡。
7.5 往返途中有暈船者，應(yīng)指派專人護理。
7.6 嚴(yán)格執(zhí)行《船舶裝卸安全操作規(guī)程》的規(guī)定。
7.7 作業(yè)完畢返回時，要清點人數(shù)。
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2025-04
總結(jié)電動葫蘆安全操作要領(lǐng)
一、操作前準(zhǔn)備與檢查1、設(shè)備檢查檢查電源線、制動系統(tǒng)、鏈條/鋼絲繩磨損情況、吊鉤變形及連接件緊固性，發(fā)現(xiàn)磨損超標(biāo)或異常需立即更換。測試空載運行（正反轉(zhuǎn)），確認(rèn)按鈕、限位器、導(dǎo)繩器、制動器靈敏有效。s次使用或和檢修后需進行超載試驗（額定載荷125%），懸停離地100mm至少10分鐘。2、環(huán)境與人員準(zhǔn)備清除作業(yè)區(qū)域障礙物，確保軌道無障礙且工字鋼邊緣與輪緣間隙3-5mm。操作人員需佩戴勞動防護用品（如手...詳細
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2025-04
起重機翻轉(zhuǎn)作業(yè)的操作形式、關(guān)于起重機使用的注意事項
起重機翻轉(zhuǎn)作業(yè)的操作形式在使用起重機的時候，還會涉及到幾種不同形式的翻轉(zhuǎn)操作，它們的側(cè)重點和注意事項都是不同的。對此我們也要有所了解，以便更好的掌握起重機的操作，完成各類相關(guān)作業(yè)。起重機翻轉(zhuǎn)的操作方式主要包括了三種形式，分別是兜翻、游翻和帶翻。其中兜翻主要是針對不怕碰撞的物件，在進行此操作的時候，起重機吊鉤必須垂直往上吊并始終保持這個狀態(tài)。當(dāng)重物超過支承點的時候自然就會翻過去了。游翻操作是用于扁體...詳細
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2025-04
關(guān)于起重機油漆的注意問題
起重機油漆的腐蝕環(huán)境：分C3中（一般工業(yè)環(huán)境）、C4高（沿海環(huán)境）防護期限：分中期（5-15年）和長期（15年及以上）防護壽命備注：1、防護期限的定義：在設(shè)計防護期限內(nèi)，表面銹蝕不超過ISO4628-3銹蝕等級中的Ri3級（等同于ASTMD610中的6級或歐州標(biāo)準(zhǔn)Re3級）2、A3.08、A3.11、A4.14、A4.15等均為ISO12944-5：2007附錄表A3和A4中的配套體系編號。3、面...詳細
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2025-04
對起重機有利的**裝置、起重機中的剎車杠桿
對起重機有利的**裝置隨著起重機的廣泛使用，起重機在安裝過程中不斷出現(xiàn)各種疑難問題，**問題不容忽視，因此在起重機械安裝過程中需裝設(shè)**裝置。具體如下：1.卷揚機構(gòu)必須裝有過卷揚限制器，當(dāng)?shù)蹉^滑車起升距起重機構(gòu)架300mm時，可以自動切斷電機的電源，電動機停止運轉(zhuǎn)。是防止起重機駛近軌道末端而發(fā)生撞擊事故，或兩臺起重機在同一條軌道上發(fā)生碰撞事故，所采取的**裝置。2.自動聯(lián)鎖裝置是橋式起重機上多有裸...詳細
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2025-04
使用起重機的起重鏈時需注意的事項、起重機鋼絲繩疲勞的主要表現(xiàn)
使用起重機的起重鏈時需注意的事項不管是門式起重機還是其他起重機，都是屬于大型設(shè)備，構(gòu)成整個機器的每一個零部件都是非常重要的，起重鏈當(dāng)然也包括了在內(nèi)?？刹灰】戳诉@個配件，一不注意的話也可能會損壞機器或造成**事故。在操作的時候要嚴(yán)格按照操作要求進行，同時在作業(yè)之前，對起重鏈進行必要的檢查：1.**按動起重機起重鏈的的上下開關(guān)，看起能否正正常下降和上升，還要注意起重鏈的極限開關(guān)有沒有用處。2.另外，...詳細
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2025-04
橋式起重機減速機磨損頻繁該怎么辦？雜質(zhì)對起重機的影響千萬不能小看
橋式起重機減速機磨損頻繁該怎么辦？在實際應(yīng)用中，橋式起重機的運行頻率是非常高的，因此它的主動輪和減速機也需要進行頻繁的運轉(zhuǎn)，以滿足設(shè)備的使用的需求。那么，在反復(fù)啟動、停車、急停的情況下，起重機中的減速機就很容易被磨損，甚*是滲漏的情況。那針對該類問題，有什么好的解決辦法嗎？當(dāng)橋式起重機中減速機的問題發(fā)生之后，過去傳統(tǒng)的方式就是補焊或刷鍍修復(fù)，但是不管是哪一種都存在一定的弊端。比如補焊的話容易產(chǎn)生無...詳細
